987

2018年7月14日 (土)

20回目の給油

3連休も諸々開拓地の対応を行うため給油を行いました。

前回156円/Lで給油しましたが、今回も158円/Lと単価が高止まっています。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質148円/Lになります。

給油量 :38.78L
走行距離 : 365km(今回総走行距離50,835km、前回50,470km)
燃費 :9.4km/L

もうちょっと燃費良いかなと思いましたが、いつも通りのようです。エイリアン

来週末の開拓地で過ごしますが、3度くらい温度が低いので過ごしやすいですが、
それでもこの暑さはやばいです。幽霊

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2018年7月 7日 (土)

19回目の給油

先週末開拓地の雑草は刈払機で全面的に処理しましたが、植えた野菜の状況を
確認するため給油しました。

前回156円/Lで給油しましたが、今回も156円/Lと単価が高止まっています。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質146円/Lになります。

給油量 :57.38L
走行距離 : 598km(今回総走行距離50,470km、前回49,872km)
燃費 :10.4km/L

最近開拓地への行き帰りで渋滞に巻き込まれない時間帯が分かってきましたので、
燃費が向上しています。エイリアン

野菜ですが、干からびることもなく元気にしていました。安堵です。LOVE

それよりも雑草がまた葉を出してました。表面をカットしてもまた生えてくるのでダメで、根こそぎ取らないとダメですね。しばらく、暑さと雑草との戦いになりそうです。幽霊

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2018年6月16日 (土)

18回目の給油

開拓地で恐ろしいスピードで成長する雑草に機械の力で週末対処するため給油しました。

前回154円/Lで給油しましたが、今回156円/Lとまた単価が上がりました。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質146円/Lになります。

給油量 :46.10L
走行距離 : 430km(今回総走行距離49,872km、前回49,442km)
燃費 :9.3km/L

もう少し燃費良くても良いのですが、渋滞に巻き込まれないよう行き帰りの時間帯を考えますかね。エイリアン

雑草ですが、西側の家の前は除草し、耕運しました。もう少し手を入れれば野菜を育てることも可能だと思います。

駆除前 駆除後
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しかし、あとこの4倍の雑草駆除が残っています。1週間経ったらまた成長してるし。

あと、車検時から2,000km走行し、オイルレベルゲージがMAXからが1つ下がったのですが、予想通りウィンドリフレクターのビリビリ音が再現しました。
オイルを継ぎ足せば良いと思いますので、オイルを調達したいと思います。

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2018年6月10日 (日)

ポルシェDurametricケーブルPIWIS CABLE OBDII

987にはメンテナンスの時期になるとサービスインターバルのお知らせとして、3連メーターの真ん中にお知らせが表示される機能が備わっているのですが、5月は「セイビノ**ニッチュウ」という表示だったのですが、6月に入って期限が切れたのか「セイビノジキデス」に表示が変わりました。

このサービスインターバルのお知らせですが、ディーラーでしかリセットしてもらえないらしく、整備内容がこのリセットだけだとしても1万強費用が掛かるらしいです。がっかり

それじゃサービスインターバルのお知らせは無視するかと思ったのですが、Amazonで怪しげなポルシェDurametricケーブルPIWIS CABLE OBDIIなる商品が5千円弱で売っていて、サービスインターバルのお知らせをリセット可能となってましたので、天下のAmazonならば大丈夫だろうということで購入してみました。エイリアン

届いた商品はOBDIIとUSBの端子が付いたケーブルと、PCにプログラムをインストール用のメディアになります(久しぶりにこのサイズのメディアをみました)。

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まずは、何も考えずにメディアをPCのトレイにセットし、プログラムをインストールします。
USBドライバーをちゃんと読み込んだか不安だったので、ケーブルをUSBポートに接続してプログラムを起動すると、案の定よく分からないエラーが発生して、立ち上がりません。
単純にOBDIIをケーブルに接続していないからかもと思い、PCを987に持ち込んでOBDIIにケーブルを接続してプログラムを起動しましたが、やはりNGです。

これはマズイ、バッタもんを掴まされたか?と不安が過ぎりましたががっかり、一度プログラムをアンインストールし、似たような商品のHPにあった手順で、本家Durametric社のHPにあったDurametric cable driversとDurametric software programをインストールして再チャレンジしてみました。
結果、USBに関連したエラーが出てプログラムが起動できず、やはりNGです。号泣

普通はここで諦めるのでしょうが、諦めが悪いタイプなので、再度プログラムをアンインストールし、ケーブルに付属のメディアで再度プログラムをインストールします。
インストール後、ケーブルのUSB端子だけをPCに接続してプログラムを起動したら、OBDII側の端子が接続されていないというメッセージが出て、これはいけそう!ということで987にPCを持ち込んで確認してみました。エイリアン

似たような商品のHPに段取りが記載されていたので、効果の程は定かではありませんが、以下の段取りで実施しました。

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ケーブル接続

注意: Durametricを使用する場合は、電源、コンピューターを電源にインバータを使用しないでください

1. 車のイグニッションスイッチをオンにします。

2. 車が2005モデル以降であれば ハザードをオンにします。 (エマージェンシーフラッシャー)

3. 標準OBDIIケーブルインターフェースを車の故障診断ポートへ接続します。

4. 車からDurametricケーブルへ電源が供給されると緑のLEDが点灯します。
(私の購入したケーブルは青のLEDが点灯しました(安物?))

IMG_1300

5. お使いのコンピューターのUSBポートに標準インターフェースケーブルのUSBコネクターを接続します。
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そしてPCでプログラムを起動したところ、見事にOBDIIと接続できました。

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何気にいろいろフォルトが出ているなぁと見ていたら、instrument clusterという項目にService Remainder Resettoというオペレーションがあったので、多分これだろうと思って実行しました。
(後で調べたらinstrument cluster=メーターパネルです)

この後エンジンを切って、再始動させて、サービスインターバルのお知らせが消えたことを確認しました。爆笑

今度ゆっくりその他のフォルトも確認したいと思います。

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2018年6月 2日 (土)

17回目の給油

週末開拓地で物品調達や草むしりを行うためがあるため給油しました。

前回148円/Lで給油しましたが、今回154円/Lとかなり単価が上がってます。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質144円/Lになります。

給油量 :53.49L
走行距離 : 919km(今回総走行距離49,442km、前回48,936km)
燃費 : 17.2km/L

ありえない燃費ですね。間違いなく一度給油を記録していないようです。

昨日は16時15分に開拓地を後にしましたが、高速で湾岸千葉間で行き、その後
下道で比較的早く帰れました。もう少し遅く出発した高速で帰れるのかな?エイリアン

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2018年5月18日 (金)

エアコンフィルター交換

本日一日年休でこれから外出するのですが、最近エアコンの匂いが気になったので
エアコンフィルターを交換します。

購入したBOSCHの交換用フィルターです。送料別で2千円くらいです。

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フロントのボンネットを開け、バッテリー上のカバーを外し、エアコンフィルター前の
カバーをーを外すとフィルターにアクセスできます。道具は何も要りません。
フィルタートレイの右側にフックがあるのでフックを外すのがポイントです。

外したフィルターと交換用のフィルターを並べてみました。さすがにかなり汚れてます。

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で、交換用のフィルターを所定の場所に戻すのですが、中々入りません。困った
しょうがないので指でフィルターを横から押して無理やり入れました。

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フックを元に戻して、カバーを装着すれば完了です。

簡単ですが、フィルター関連は密着性が重要とはいえ、装着にいつも難儀します。エイリアン

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2018年5月13日 (日)

16回目の給油

開拓地は完成となりましたが、不具合箇所の確認や物品調達があるため、その後も
継続して通っています。

前回147円/Lで給油しましたが、今回148円/Lとジワリと単価が上がってます。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質138円/Lになります。

給油量 :49.26L
走行距離 : 413km(今回総走行距離48,936km、前回48,523km)
燃費 : 8.5km/L

前回より燃費が向上しましたが、開拓地からの帰りの渋滞で2桁台に届きません。

早く開拓地を後にするか、遅く帰るかしか方法はないようです。エイリアン

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2018年5月 6日 (日)

K&Nエアフィルター設置インプレッション

純正に換装した際に、おや??と思ったのですが、純正エアフィルターにすると
エンジンレスポンスがキビキビした感じになり、運転が楽しいです。

今日K&Nに換装後運転してみましたが、空気を取り込む量が増えるせいなのか、
エンジンレスポンスが悪く、ギクシャクした感じになります。
(エンジンが拭け上がるまで少しもたつく感じです)

高回転ではそれなりに空気取込量の増加の効果があるのだと思うのですが、
低回転域では純正の方がトルクもあって乗っていて楽しい感じです。

空気の取込量だけ増やしてもダメで、マフラー交換して排気効率を向上させる
必要があるのでしょうか?だったらIPDインテークプレナム+ビックスロットルかな?

金欠なので悩みます。エイリアン

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2018年5月 5日 (土)

K&Nエアフィルター設置

4/22に洗浄したK&Nエアフィルターですが、純正フィルターでの走行も違いが分かったので、本日専用オイルを吹き付けて987に設置しました。

前回設置時はエアフィルターの差込口とエアフィルターボックスの取付口が合ってなく、大変苦労した挙句、エアフィルターの差込口をカッターで斜めにカットするという荒業で対処し、ホースバンドで固定することもできませんでしたが、今回は差込口も1年掛けて馴染んだと思われますので、ホースバンドでしっかり固定します。

エアフィルターボックスの取付口に薄くグリースを塗ったこともあり、スポッとエアフィルターが所定の位置に収まりました。前回もグリースを塗っていればエアフィルターの差込口を加工しなくても設置できたのではないかと思いました。
後はホースバンドを手持ちの薄い板ラチェットで地道に締め付けて固定します。

最後の鬼門は、エアフィルターカバーのガイドを、エアフィルターボックスの所定の隙間に差し込むところですが、一度ちゃんと目視で確認しておこうと写真を撮りました。
が、見えません。困った

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もうちょっと上からならば見えるかと思い、撮り直しました。

IMG_1273[1]

この5mm×5cm程の溝にエアフィルターカバーのガイドを差し込む必要があるのですが、老眼かつ近眼の私には旨く差し込むことができないのです。困った
(よく見たらちょっと奥からガイドを斜めに差し込むと良さそうです。次回確認です)

さすがに作業には慣れてきたので、すべての工程を1時間で終了しました。

今回ホースバンドでしっかり固定したので、エア漏れもないだろうということで変化を期待しましたが、エンジンを掛けた限りだと大きな変化は感じられませんでした。

明日987に乗りますので、エンジン回して確認してみます。

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2018年4月30日 (月)

15回目の給油

開拓地もついに完成となり、本日引き渡しのために15回目の給油を行いました。

前回145円/Lで給油しましたが、今回147円/Lと引き続き単価が上がってます。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質137円/Lになります。

給油量 :46.68L
走行距離 : 315km(今回総走行距離48,523km、前回48,208km)
燃費 : 7.7km/L

概ね開拓地からの帰りは高速が渋滞で、下道で帰ることが多いのでこの燃費ですね。

今日も新たな下道を発見しましたが、少しでも早く帰れるようにならなければと思います。エイリアン

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