モディファイ計画

一部妄想もありますが、今後のモディファイ計画を策定してみました

１．バルブＬＥＤ化

　　優先順位としては以下のとおりです。

　　①ブレーキランプ（ダブル球）
　　　　ＡＴはブレーキを踏んでいる時間が長いですよね。まずはこれからかなと。

　　②ポジションランプ
　　　　ヘッドライトはＨＩＤに換装されているのに、ポジションが白色ランプでは
　　　　格好悪いです　　

　　③ライセンスランプ
　　　　換えるならばポジションランプとセットですね。

　　④フロントフード、エンジンフード内ランプ
　　　　フードロック部分のスイッチによるマイナスコントロールらしいので、ヒューズを
　　　　抜いてからバルブをＬＥＤ化するか、どうせならバッテリー端子を外した方が
　　　　無難かな？

２．レンズクリア化

　　　オレンジ色のレンズは正直古くさいです。
　　　せっかくリアがレッドテール化されているのでフロント周りをクリア化します。

　　①フロントウィンカーレンズ

　　　　 結構高い・・・。ヨーロピアンタイプがいいかなと。

　　②サードマーカー

　　　　 メッキ調のクロームバルブ付きがいいかなと。

３．エアクリーナー関係

　　①ハイパフォーマンスエアクリーナーカバー

　　　　 これは絶対いいと思います。

　　②Ｋ＆Ｎエアフィルター（純正交換タイプ）

　　　　  ①とセットかなと。

４．アーシング関連

　　９９３は何気にバッテリーの負担多そうなので、電装チューンには注力した方が
　　いいと思います。

　　①ＥＤＬＣチューニング

　　②ＡＰＲアーシング

まあ、１年でどこまでやれるかですね。オイル交換も自分で出来るようにならねば。

カーゲート 「セレビュー」 MA型 設置

昨日、今日と凄い風ですね。春一番でしょうかね？

昨日から職人さんがカーゲートの設置工事を行っています。

で、先ほど無事施工が完了しました。

（嫁さんが情報セキュリティにうるさいもんですから、画像は家が特定できないよう
加工してます）

今回導入したカーゲート は新日軽の「セレビュー」 MA型になるのですが、我が家は
玄関の入り口を確保する必要があるため、親子タイプ選択しました。

通常はこのような状態でロックしていますが、

   

人が通る際には子側をセンターに寄せて入ることができます。

なお、車を出す時は一番右に全てを寄せてから出します。

昨日今日は風も強く特段寒いですね（１年で１番寒い時期かもです）。
皆さんも風邪等引かないようご自愛下さい。

備忘録

昨日ネットを潜っていて気が付いた点をメモします。

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１．トランクルームのランプはフードロック部分のスイッチによるマイナスコントロールで
　　ある（国産車等ではプラスコントロール）。

　　このためプラス端子には常時通電されており、ヒューズを外さずにバルブを　
　　取り外すと、トランク（アース）とランプユニットの露出したプラス端子が接触
　　ショートし、過電流が流れてヒューズが切れる（らしい）。

　　＞なんだかな～ヒューズの配置を調べなければならないではないですか
　　＞もしくはバッテリー端子を外せばＯＫ？他のバルブはどうなんでしょうね？
　　＞ちなみに車幅等もマイナスコントロールらしいのでＬＥＤ化は要注意らしい。

２．９９３のタイヤサイズはいかほど？

　　会社の先輩から素朴な疑問としてはタイヤサイズを聞かれました。
　　本日自宅で確認してみましたが、以下のとおりのようです。

　　　　　　　　（Ｆ）２２５／４０－１８　　（Ｒ）２６５／３５－１８

　　リヤタイヤ大きいなと思っていたらこんなに大きくて扁平だったようです。

　　タイヤ交換したらいくらぐらい掛かるのか少し調べてみましたが、タイヤだけで
　　１３万くらいでしょうか？（工賃別）

雪

関東地方は夕方から雪です。

洗車した翌日にこれだからな～ﾟﾟ(´O｀)°ﾟ

ＢＡＣＣＡＲＳからのプレゼント

今まで人生で公募なるものに当たった記憶がありませんが、なんとＢＡＣＣＡＲＳに
申し込んだプレゼントが当選しました　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　。

何が当たったかというとＰＯＲＳＣＨＥレザーキーホルダーです。

ちょうど何かキーホルダーが欲しいと思っていたので本当に嬉しいです。

もしかしたらＢＡＣＣＡＲＳ主宰の夢野さんの９１１に関する記事にコメントしたのが
よかったのか！？と少し思っていますが、真相はどうでしょうか・・・。

夢野さんありがとうございました！

早速９９３のキーを装着

ＢＡＣＣＡＲＳステッカーも頂きました！

川崎大師へ自動車交通安全祈願と初詣

本日、高速乗って川崎大師へ安全祈願と初詣に行って来ました。

我が家は初詣と安全祈願は川崎大師と決めています（実際家から近いから）。

まずは自動車安全祈祷殿に向かいます。

５,０００円お支払いして申し込みを済ませてお祓いをして頂きました。
（事前にもらえるシールがマグネット式も選択可能になっていました）

お祓いを受ける９９３

その後、昨年頂いたお守り等をお返しすべき本殿に向かい、今年のお守り等を
頂いて参りました。

ちゃんと煙も浴びました

そのまま、湾岸で自宅方面に戻り、船橋と市川の市境にあるお墓に今年最初の
墓参りに行って帰りました。

初めての高速走行でしたが、４速しかないと思ったティプトロも意外と余裕の走行で
さすがだなーと関心しました。
しかし、高速走行は意外とフロントが落ち着かない感じですね。ちょっと怖いです。

手動でのＭＴモードも体験しましたが、多分私はあまり使わないかなという感じです。

ＴＵＮＡＭＩ

洗車の後お腹が空いたので嫁さんを誘ってＴＵＮＡＭＩに行ってきました。

問い合わせの多いＴＵＮＡＭＩなのでカウンターに貼っていた紹介内容を撮影しました。

今日は珍しく”つけ麺煮卵入り中熱盛り”を注文しました。

全体像

つけ汁

煮卵様

嫁さんも同じものを注文しましたが、久しぶりだったようで美味しかったようです。

ご馳走様でした。

初洗車

ガラスコーティング施工から１週間が過ぎたことと、例のトランクルームの浸水の再現を
確認するため本日早朝より洗車をしました。

MEGANE RSの時に施工したガラスコーティングと基本同じ種類だと勝手に判断して、
まずは水洗いをして（エンジンフード箇所は極力水が掛からないよう最新の注意）、
次に中性洗剤で洗って拭き取りました。

とはいえ、若干エンジンフード内に水が掛かったようで、若干油が水に乗って流れていく
様を見たりしましたが、車高が低いせいか案外洗車は楽なようです。

で、問題のトランクルーム内の浸水ですが再現しませんでした。
憶測の域を出ませんが、納車前に洗車する際にボンネットを半開きで水を掛けたものと
推測します。

この後、昨日購入したタッチアップペンで飛び石傷跡を処理して終了です。

初走行

先週の納車後、本日初めて９９３に乗りました。

夫婦ともおっかなびっくりで９９３に乗り込んでパワーシートを調整し９９３を走らせます。

まずはセルフのガソリンスタンドで給油したのですが、ノズルをあまり奥まで入れると
センサーが感知して給油できないようなので、ノズルの位置を少し手前にしてから給油
しました。

次に湾岸沿いの下道で東京を目指します。

最初の目的地であるアーバンドックららぽーと豊洲の地下駐車場におっかなびっく
駐車して、具沢山スープを食べて、嫁さんは化粧品を買って、次の目的地である
スーパーオートバックス東京ベイ東雲を目指します。

といっても目と鼻の先なのですぐに到着し、今後のためにホルツのカーペイント調合
システムＭＩＮＩ ＭＩＸで私の９９３の色であるミッドナイトブルーメタリック（３９Ｃ）の調合を
お願いしました。

２０分程待ってタッチアップペンが完成しました。費用は１，０２９円です。
スタッフの方曰く、ポルシェの色は複雑で８色を調合して作ったそうです。

ミッドナイトブルーメタリック（３９Ｃ）

今回４０ｋｍ程度走行しましたが、以下にインプレッションを記述します。

1. 加速、ブレーキ性能とも前の車であるMEGANE RSが圧倒的に上
2. 排気量が大きいだけあって重戦車のような加速で結構トルクフル
3. ブレーキはかなり強く踏み込まないと効かない
4. ティプトロはかなり静かにシフトチェンジするイメージ
5. やはり左ハンドルには慣れが必要（ついつい右に寄ってしまう）

まあ、雰囲気を味わうつもりで購入した９９３ＴＩＰなのでこれでいいのです。

その他ちょっとしたトラブルとして、信号待ちの際にＰレンジにシフトを入れたら、
Ｐレンジからシフトが動かなくなるというトラブルに遭遇しました。
信号が青になって後続車にクラクションを鳴らされましたが、暫くしたらシフトが
動いて事なきを得ました。
やはり信号待ちの際はＰレンジに入れないほうがいいのでしょうか？？？
今にして思えば、Ｐレンジが固定された場合は一度エンジンを切ってから、再度
エンジンを掛け直せばいいのかもしれませんね。

手動走行は今回実施しませんでしたが、Ｄレンジでの走行はかなり楽チンです。
（ブレーキの効きがイマイチなのが唯一気に入りませんが・・・）

明日は手動走行を試してみたいと思います。

ＤＭＥリレー

今朝、フロントボンネット内のカーペットを剥がして、ヒューズ・リレーが格納されている
ボックスを確認してみました。

以下の写真は９９３のトラブルで悪名高きＤＭＥリレーなのですが、993.615.227.00
という改良型のポルシェコードが記載されたものが設置されており一安心しました。

このＤＭＥリレーですが、エアフロー、フュエルポンプ、フュエルインジェクション、
イグニッション等を全て制御しているのがＤＭＥコントロールユニットと呼ばれる
コンピューターで、このユニットに電源を供給しているのがＤＭＥリレーになります。

このＤＭＥリレーの不調によって「セルは回るがエンジンが掛からない」「突然、エン
ジンがストールする」等が起きるらしいです。

一応心配なので予備を購入し携帯したいと思います。