2018年7月15日 (日)

開拓地(雑草との闘い)

2週間前、雑草はすべて刈払機で処理したつもりでしたが、さすが雑草根性です、
根を残したままだと復活するようで綺麗な緑が甦りました。困った

とりあえず、再来週に物置が届くので、物置を設置する場所の雑草を根から抜き、
懸案だった裏の雑草を抜いて防草シートで覆ってみました。

で、畑に生えた雑草も丁寧に根から抜きました。

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元気がなかったかぼちゃも元気になりました。葉が4つになりました。

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なんとトマトにはすでに1つ実が付いています。最初から在ったのかな?

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防草シートで覆った家の裏です。これが今回一番の大仕事でした。

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来週末も開拓地に滞在しますが、玄関への敷石をやり直して、防草シートを施工
しようと思います(今にして思えば考えが甘かったです)。

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2018年7月14日 (土)

20回目の給油

3連休も諸々開拓地の対応を行うため給油を行いました。

前回156円/Lで給油しましたが、今回も158円/Lと単価が高止まっています。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質148円/Lになります。

給油量 :38.78L
走行距離 : 365km(今回総走行距離50,835km、前回50,470km)
燃費 :9.4km/L

もうちょっと燃費良いかなと思いましたが、いつも通りのようです。エイリアン

来週末の開拓地で過ごしますが、3度くらい温度が低いので過ごしやすいですが、
それでもこの暑さはやばいです。幽霊

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2018年7月 7日 (土)

19回目の給油

先週末開拓地の雑草は刈払機で全面的に処理しましたが、植えた野菜の状況を
確認するため給油しました。

前回156円/Lで給油しましたが、今回も156円/Lと単価が高止まっています。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質146円/Lになります。

給油量 :57.38L
走行距離 : 598km(今回総走行距離50,470km、前回49,872km)
燃費 :10.4km/L

最近開拓地への行き帰りで渋滞に巻き込まれない時間帯が分かってきましたので、
燃費が向上しています。エイリアン

野菜ですが、干からびることもなく元気にしていました。安堵です。LOVE

それよりも雑草がまた葉を出してました。表面をカットしてもまた生えてくるのでダメで、根こそぎ取らないとダメですね。しばらく、暑さと雑草との戦いになりそうです。幽霊

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2018年7月 1日 (日)

開拓地(その後)

先週末開拓地を訪問し、雑草除去を行ってきました。どうならばということで、地ならしもしてませんが、いくつかお花と野菜を植えてみました。今後どうなるのか楽しみです。

電気式刈払機の威力は凄く、2日で開拓地のほぼ全域を処理できました。

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IMG_1311 植えたお花①

IMG_1312 植えたお花②

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こちらは畑です。6種類植えました。
土を柔らかくしてから植えてあげればよかったと反省。困った

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なすとトマトとピーマンには支柱を立てました。

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開拓地の裏側も雑草除去してすっきりです。

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手前にはすでに雑草が生えてきています。来週抜きます。

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IMG_1323 トマト

IMG_1324 鷹の爪

IMG_1325 オクラ

IMG_1326 かぼちゃ

IMG_1327 ピーマン

IMG_1329 なす

水を与えましたが、この天気なので来週まで元気に育っているか心配です。エイリアン

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2018年6月16日 (土)

18回目の給油

開拓地で恐ろしいスピードで成長する雑草に機械の力で週末対処するため給油しました。

前回154円/Lで給油しましたが、今回156円/Lとまた単価が上がりました。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質146円/Lになります。

給油量 :46.10L
走行距離 : 430km(今回総走行距離49,872km、前回49,442km)
燃費 :9.3km/L

もう少し燃費良くても良いのですが、渋滞に巻き込まれないよう行き帰りの時間帯を考えますかね。エイリアン

雑草ですが、西側の家の前は除草し、耕運しました。もう少し手を入れれば野菜を育てることも可能だと思います。

駆除前 駆除後
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しかし、あとこの4倍の雑草駆除が残っています。1週間経ったらまた成長してるし。

あと、車検時から2,000km走行し、オイルレベルゲージがMAXからが1つ下がったのですが、予想通りウィンドリフレクターのビリビリ音が再現しました。
オイルを継ぎ足せば良いと思いますので、オイルを調達したいと思います。

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2018年6月10日 (日)

ポルシェDurametricケーブルPIWIS CABLE OBDII

987にはメンテナンスの時期になるとサービスインターバルのお知らせとして、3連メーターの真ん中にお知らせが表示される機能が備わっているのですが、5月は「セイビノ**ニッチュウ」という表示だったのですが、6月に入って期限が切れたのか「セイビノジキデス」に表示が変わりました。

このサービスインターバルのお知らせですが、ディーラーでしかリセットしてもらえないらしく、整備内容がこのリセットだけだとしても1万強費用が掛かるらしいです。がっかり

それじゃサービスインターバルのお知らせは無視するかと思ったのですが、Amazonで怪しげなポルシェDurametricケーブルPIWIS CABLE OBDIIなる商品が5千円弱で売っていて、サービスインターバルのお知らせをリセット可能となってましたので、天下のAmazonならば大丈夫だろうということで購入してみました。エイリアン

届いた商品はOBDIIとUSBの端子が付いたケーブルと、PCにプログラムをインストール用のメディアになります(久しぶりにこのサイズのメディアをみました)。

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まずは、何も考えずにメディアをPCのトレイにセットし、プログラムをインストールします。
USBドライバーをちゃんと読み込んだか不安だったので、ケーブルをUSBポートに接続してプログラムを起動すると、案の定よく分からないエラーが発生して、立ち上がりません。
単純にOBDIIをケーブルに接続していないからかもと思い、PCを987に持ち込んでOBDIIにケーブルを接続してプログラムを起動しましたが、やはりNGです。

これはマズイ、バッタもんを掴まされたか?と不安が過ぎりましたががっかり、一度プログラムをアンインストールし、似たような商品のHPにあった手順で、本家Durametric社のHPにあったDurametric cable driversとDurametric software programをインストールして再チャレンジしてみました。
結果、USBに関連したエラーが出てプログラムが起動できず、やはりNGです。号泣

普通はここで諦めるのでしょうが、諦めが悪いタイプなので、再度プログラムをアンインストールし、ケーブルに付属のメディアで再度プログラムをインストールします。
インストール後、ケーブルのUSB端子だけをPCに接続してプログラムを起動したら、OBDII側の端子が接続されていないというメッセージが出て、これはいけそう!ということで987にPCを持ち込んで確認してみました。エイリアン

似たような商品のHPに段取りが記載されていたので、効果の程は定かではありませんが、以下の段取りで実施しました。

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ケーブル接続

注意: Durametricを使用する場合は、電源、コンピューターを電源にインバータを使用しないでください

1. 車のイグニッションスイッチをオンにします。

2. 車が2005モデル以降であれば ハザードをオンにします。 (エマージェンシーフラッシャー)

3. 標準OBDIIケーブルインターフェースを車の故障診断ポートへ接続します。

4. 車からDurametricケーブルへ電源が供給されると緑のLEDが点灯します。
(私の購入したケーブルは青のLEDが点灯しました(安物?))

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5. お使いのコンピューターのUSBポートに標準インターフェースケーブルのUSBコネクターを接続します。
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そしてPCでプログラムを起動したところ、見事にOBDIIと接続できました。

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何気にいろいろフォルトが出ているなぁと見ていたら、instrument clusterという項目にService Remainder Resettoというオペレーションがあったので、多分これだろうと思って実行しました。
(後で調べたらinstrument cluster=メーターパネルです)

この後エンジンを切って、再始動させて、サービスインターバルのお知らせが消えたことを確認しました。爆笑

今度ゆっくりその他のフォルトも確認したいと思います。

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2018年6月 2日 (土)

17回目の給油

週末開拓地で物品調達や草むしりを行うためがあるため給油しました。

前回148円/Lで給油しましたが、今回154円/Lとかなり単価が上がってます。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質144円/Lになります。

給油量 :53.49L
走行距離 : 919km(今回総走行距離49,442km、前回48,936km)
燃費 : 17.2km/L

ありえない燃費ですね。間違いなく一度給油を記録していないようです。

昨日は16時15分に開拓地を後にしましたが、高速で湾岸千葉間で行き、その後
下道で比較的早く帰れました。もう少し遅く出発した高速で帰れるのかな?エイリアン

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2018年5月18日 (金)

エアコンフィルター交換

本日一日年休でこれから外出するのですが、最近エアコンの匂いが気になったので
エアコンフィルターを交換します。

購入したBOSCHの交換用フィルターです。送料別で2千円くらいです。

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フロントのボンネットを開け、バッテリー上のカバーを外し、エアコンフィルター前の
カバーをーを外すとフィルターにアクセスできます。道具は何も要りません。
フィルタートレイの右側にフックがあるのでフックを外すのがポイントです。

外したフィルターと交換用のフィルターを並べてみました。さすがにかなり汚れてます。

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で、交換用のフィルターを所定の場所に戻すのですが、中々入りません。困った
しょうがないので指でフィルターを横から押して無理やり入れました。

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フックを元に戻して、カバーを装着すれば完了です。

簡単ですが、フィルター関連は密着性が重要とはいえ、装着にいつも難儀します。エイリアン

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2018年5月13日 (日)

16回目の給油

開拓地は完成となりましたが、不具合箇所の確認や物品調達があるため、その後も
継続して通っています。

前回147円/Lで給油しましたが、今回148円/Lとジワリと単価が上がってます。
なお、スターレックスカードによる割引は10円/Lなので実質138円/Lになります。

給油量 :49.26L
走行距離 : 413km(今回総走行距離48,936km、前回48,523km)
燃費 : 8.5km/L

前回より燃費が向上しましたが、開拓地からの帰りの渋滞で2桁台に届きません。

早く開拓地を後にするか、遅く帰るかしか方法はないようです。エイリアン

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2018年5月 6日 (日)

K&Nエアフィルター設置インプレッション

純正に換装した際に、おや??と思ったのですが、純正エアフィルターにすると
エンジンレスポンスがキビキビした感じになり、運転が楽しいです。

今日K&Nに換装後運転してみましたが、空気を取り込む量が増えるせいなのか、
エンジンレスポンスが悪く、ギクシャクした感じになります。
(エンジンが拭け上がるまで少しもたつく感じです)

高回転ではそれなりに空気取込量の増加の効果があるのだと思うのですが、
低回転域では純正の方がトルクもあって乗っていて楽しい感じです。

空気の取込量だけ増やしてもダメで、マフラー交換して排気効率を向上させる
必要があるのでしょうか?だったらIPDインテークプレナム+ビックスロットルかな?

金欠なので悩みます。エイリアン

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